Hoewel investeren in het netwerk van morgen van het allergrootste belang is, vergeet de MIVB niet om te zorgen voor haar netwerk van vandaag. Tramsporen, stelplaatsen, maar ook gebouwen: de infrastructuur van de MIVB wordt onderhouden en regelmatig vernieuwd om haar levensduur te verzekeren en het comfort van de reizigers voortdurend te verbeteren. Hetzelfde geldt voor de stations, die eigendom zijn van het Gewest en die achtereenvolgens worden gerenoveerd ten voordele van de klanten van de MIVB.

Dit jaar verving de MIVB 16,7 kilometer tramsporen. Meestal waren deze werven ook een gelegenheid voor het Gewest en de gemeenten om het wegennet te herdenken en de zachte mobiliteit te bevorderen. Brussel Mobiliteit heeft een grootschalig renovatieprogramma voor de metrostations, dat tot doel heeft ze op te frissen en vooral toegankelijker te maken.

De MIVB beschikt over een aantal gebouwen voor haar personeel, voertuigen en ... haar sporen. In de Centrale Werkplaats, een stukje Brussels industrieel patrimonium, bevindt zich nu de spoorwerkplaats van de MIVB. De renovatie ervan startte in 2021.

Een adequate wegeninfrastructuur is van essentieel belang voor een vlotte doorstroming van de bussen. Dankzij verschillende verbeteringen die de voorbije jaren werden doorgevoerd, is buslijn 71, de drukste buslijn van het MIVB-net, niet alleen sneller, maar ook betrouwbaarder geworden.

De opvallendste vernieuwing was zonder twijfel de komst van de M7-metrostellen op lijnen 1 en 5. Door deze uitbreiding van de vloot kwamen er metrostellen van de vorige generatie vrij, die worden ingezet op lijnen 2 en 6. Resultaat: een toename van de capaciteit tijdens de spitsuren met 10% in november 2021, gevolgd door een nieuwe capaciteitsgroei begin 2022, goed voor een totale toename van de capaciteit tijdens de spits met 20% meer zitplaatsen op lijnen 2 en 6. Reizigers kunnen voortaan tijdens de spitsuren om de 2,5 minuten gebruikmaken van een metro op de gemeenschappelijke assen van alle metrolijnen. Bovendien is het interieur van verschillende van de oudste metrostellen opgefrist met beelden van het prachtige Brusselse patrimonium.

Bij de tram verwelkomde stelplaats Haren de tram "New Generation", de eerste in een levering van 90 voertuigen. Deze nieuwe trams zullen de capaciteit van het tramnet uiteindelijk met 10.000 plaatsen vergroten. Een andere tram maakte z'n comeback op het net: de Tram Experience. In deze tot rijdend restaurant omgetoverde tram kunnen bezoekers genieten van een unieke gastronomische ervaring door de straten van Brussel.

De bus bleef niet achterwege. De laatste hybride bussen die werden besteld in het kader van het busplan, werden in 2021 geleverd. Bovendien ontving de MIVB nieuwe standaard- en gelede hybride bussen voor de vervanging van haar bussen A330 D1 en Citaro D1. 2021 werd ook gekenmerkt door de komst van een waterstofbus in de vloot van de MIVB. Dit nieuwe type aandrijving, dat op verschillende lijnen wordt getest, kan de MIVB mogelijkheden bieden om de vloot geleidelijk koolstofvrij te maken, naast de klassieke elektrische bussen. Een andere maatregel om de milieu-impact van het openbaar vervoer in Brussel te verminderen, is dat de MIVB de exploitatie van de toeristische Hop-on-Hop-off busdienst toevertrouwde aan de vennootschap Tootbus, meteen de eerste 100% elektrische toeristische busdienst ter wereld.

In 2021 werd de "NF Service"-certificatie, die in 2019 voor een periode van 3 jaar werd verkregen, bevestigd door de opvolgingsaudit. De kwaliteitsbenadering die de MIVB al vele jaren volgt, is erop gericht het niveau van de dienstverlening aan de klanten te laten overeenstemmen met de kwaliteitscriteria die zijn vastgesteld om te beantwoorden aan hun behoeften en verwachtingen. De kwaliteitsbenadering is van toepassing op alle metro-, bus- en tramlijnen, de 19 BOOTIK- en KIOSK-verkooppunten, de haltes en stations, de klantendienst en de controle van de vervoerbewijzen.

Elk jaar nemen de verschillende afdelingen die onder de certificatie vallen talrijke initiatieven om de klantenervaring voortdurend te verbeteren. Enkele noemenswaardige initiatieven uit 2021:

• Renovatie van een honderdtal bussen, gaande van de stoeltjes en de verlichting tot het koetswerk;
• Verbetering van de toegankelijkheid in de metrostellen voor personen met beperkte mobiliteit;
• Invoering van signalisatie waarbij het woordje “transit” oplicht zodat reizigers hun aansluitingen makkelijker halen bij werken;
• Aanbrengen van stickers op de dienstdeuren van de stations, om graffiti tegen te gaan en de visuele identiteit van de MIVB te versterken;
• Oprichting van een database waarmee de klantendienst de klanten nog beter kan informeren via de verschillende contactkanalen.